Riadítka Race Face Era SL Carbon 35 +/-6mm Rise 760mm

Riadítka Race Face Era SL sú odpoveďou na potreby moderného XC a Downcountry jazdenia, kde sa vyžaduje extrémne nízka hmotnosť bez obetovania kontroly v technickom teréne. Ide o najľahšie karbónové riadítka s priemerom 35 mm v ponuke Race Face, ktoré prinášajú unikátny Flip-to-Fit dizajn. Vďaka nemu môžete riadítka jednoducho otočiť a získať buď pozitívny zdvih pre komfort, alebo negatívny zdvih pre agresívnu pretekársku pozíciu, pričom grafika a ergonómia zostávajú v oboch polohách stopercentné.

Rovnako ako pri rade Atlas, aj pri modeli Era SL bola použitá technológia Goldilocks (GL Tune). Inžinieri vyladili karbónový lay-up tak, aby dosiahli ideálny bod poddajnosti – riadítka sú dostatočne tuhé pre bleskovú odozvu pri šliapaní a precízne riadenie, no zároveň vertikálne poddajné, aby pohlcovali únavné mikro-vibrácie. S hmotnosťou len 170 g ide o špičkový komponent pre jazdcov, ktorí počítajú každý gram, ale vyžadujú odolnosť certifikovanú pre trailové využitie.

Hlavné vlastnosti a novinky (GL Tune Flip-to-Fit):

• Flip-to-Fit dizajn: Unikátna konštrukcia umožňujúca montáž so zdvihom +6 mm alebo -6 mm jednoduchým otočením riadítok.
• Goldilocks (GL) Tune: Špecifické vrstvenie UD karbónu zaručuje sweet spot medzi tuhosťou a komfortom, čím výrazne znižuje únavu rúk.
• Najnižšia hmotnosť v triede: S hmotnosťou 170 g (pri 760 mm) ide o jedny z najľahších 35 mm riadítok na trhu.
• Optimalizovaná šírka 760 mm: Rozmer ideálny pre XC a Downcountry, s možnosťou skrátenia pre individuálne potreby.
• eMTB Ready: Napriek nízkej hmotnosti sú riadítka dostatočne pevné pre použitie na ľahkých elektrických bicykloch a trailových bikoch so zdvihom do 140 mm.

Technické špecifikácie:

• Materiál: UD Carbon (jednosmerné karbónové vlákna).
• Zdvih (Rise): +/- 6 mm (otočiteľné).
• Šírka: 760 mm (možnosť skrátiť na 720 mm).
• Priemer uchytenia: 35 mm.
• Geometria: 8 Backsweep / 5 Upsweep (zachované v oboch polohách).
• Hmotnosť: 170 g.
• Určenie: XC / Downcountry / Trail (ASTM kat. 3).